荷情，荷理，荷你一起发现创新！我还记得若干年前我第一天来到荷兰，就被荷兰人的自行车传统洗脑了。（如往常一样）那是一个阴雨密布的早上，我从Schiphol出了关，多年前在北京就认识的老朋侪已经在大厅的咖啡馆坐着等我。他们家是实实在在得有钱，说来当年在北京认识的时候，有次他们要去吃大宅门，那时我一穷学生，以为大宅门太贵了，这一大家子得花几多钱啊，遂小心翼翼的提醒了老头子的夫人一句，女主人其时一句“money is not a problem” ，今后在我幼小的心灵里种下了一棵罪恶之花。固然，在我来荷兰对当地民众有了更多相识之后发现，钱不是事儿这种话抠门的荷兰人大略是不会讲的，这种话要说只有茨威格笔下的维也纳人说出来才不违和，所以，这夫人就是出生于维也纳，此乃后话。

我继续说自行车。咖啡馆热情的交际后，女主人带我来到停车场准备开车回家用饭，我的眼睛一直盯着那里有豪车，没想到“滴滴”两声，一辆公共两厢车亮起了灯，我心里嘀咕，开什么玩笑，岂非生意失败，投资受骗了？满脸惊奇的我看着一路的牛回到了他们家，没想到，一开车库门，先是一辆路虎印入眼帘，接着另有一辆房车和一辆哈雷，以及老头的喜好—种种动力伞和滑翔伞的设备（其实厥后我知道另有一个大游艇在克罗地亚泊着）。没等我嘴巴闭上，老头嗷的一嗓子从远处传来，只见一个穿着红色羊毛衫（八月没错）的老汉骑着自行车逐步驶来，这自行车另有个萌萌的小木筐。

厥后他们跟我解释，作为富人呢，他们一般是不坐火车的，一般都开车。可是出远门只要不需要大排量，一般就开小排量的车，平常在自己的城镇，基本都是自行车。

关于荷兰人爱骑自行车，这是我第一次切身的感受到。但，为什么荷兰人爱骑自行车呢，他们是啥时候从海上马车夫酿成人力小马达的呢？其实，跟美国人一样，荷兰人在二战后也迷恋上了汽车这种新科技，究竟是四轮，省心省力又拉风啊，于是大街上的汽车越来越多。可是汽车越多，也就意味着，车祸也越来越不行制止。1971年，凌驾3000人因为车祸丧生或者残疾，其中450名是儿童。

于是荷兰人民以为可得着个事儿可以搞点大新闻，就跑到街上游行并掀起了一拨全社会的大规模运动，叫做 Stop de Kindermoord—“Stop the Child Murder”， 翻译过来就是，放开那些孩子让你来，或者，压死宝宝了。单单一个小运动怎么能阻止汽车行业的大生长呢，但1973年的一个事件，直戳了抠门星人的命门，那就是——汽油变贵了。

由于1973年10月第四次中东战争发作，石油输出国组织（OPEC）为了攻击对手以色列及支持以色列的国家，宣布石油禁运，暂停出口，造成油价上涨。其时，原油价钱曾从1973年的每桶不到三美元涨到靠近12美元，这就是第一次石油危机。这次，抠门星人怂了，政府于是宣布周日为“汽车限行日”， 星期天不允许汽车上路，给政府企业省点油。

于是在星期天，人们就骑着自行车出门，上山下乡飙高速。更有甚者，把家里的马也起到高速上了，熊孩子们开始在街上玩轮滑，一家一家的跑道高速上野餐……第一个周日“汽车限行日”，整个荷兰，只有239辆汽车抗旨上路，然后受到了处罚。不外政府的强制禁令并没有连续很长时间，在1974年1月6日就取消了。

强制禁令虽然没有了，可是荷兰民众以为不开车还是挺好的，所以还是尽可能的接纳可以替代开车的交通方式，思量到骑马和轮滑虽然切合荷兰人的逗比特点，可是确实不怎么现实，于是，自行车自然成为了首选。自那以后，荷兰政府也察觉到了这种趋势，于是这都会计划的时候，更多的思量以自行车为中心计划门路，而不是以汽车为中心，江湖上“自行车王国”的隽誉自此确立。于是现在，荷兰只有800万辆汽车，却有凌驾2000万辆的自行车。

要知道，这甚至还没有算上可能被偷到比利时的我那四辆！本文来自荷兰在线中文网，接待转载，但请注明出处。吸“荷”气，赏“兰”花，一点关注带回家！。

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