途牛让供应商二中选一，或者是退出同程，或者是给到同程的价格要比途牛低。近日，两家在线旅游服务商同程与途牛将原本藏在背后的暗斗推上台前。业内人士回应，如此公开发表挑明决斗，只因为在线旅游服务发展越来越快，尤其是出境游业务，早已沦为新的杨家旅游企业抢夺的猎物。

途牛同程拼成客源这道封杀令源于一个月以前。11月7日在南京举办的途牛第三届合作伙伴大会上，途牛涉及负责人私下拒绝供应商给同程的价格必需比给途牛的价格低，与途牛牵头订购的资源不容许在同程平台上销售。

回应，途牛网营销副总裁陈福炜对此，途牛是强烈建议合作伙伴不要与同程合作，主要是防止休闲娱乐旅游被同程带进像机票酒店、门票一样的恶性竞争中。某种程度，陈福炜也把与同程方面仍然展开合作的原因推卸了供应商方面，事实上，有很多杰出、有行业地位的供应商是主动不与他们合作的。紧接着，同程方面也开始大大倾听。

同程旅游出境游事业部CEO柳青向途牛发动挑战：同程旅游将用12个月的时间从业务规模上全面多达途牛出境业务。供应商自由选择途牛而不自由选择同程，不在于途牛，而在于同程自身。

途牛方面拒绝接受记者专访时回应，同程的服务品质无法超过供应商合作拒绝，收客量也较少，供应商以此自由选择合作者。而在昨晚 （12月4日），柳青又向记者回应，对于出境业务的挑战充满信心。他还预计，到明年6月同程也不会在总收客量上多达途牛。

以目前的状态来看，这个数据并不保守。供应商左右为难无论是打压，还是强烈建议，供应商真为能做出自由选择吗？从目前的实力情况来看，这两方都很难让供应商中选边车站。国内某家著名在线旅游服务商负责人陈烁（化名）向记者回应，供应商如果中选边车站，也不会参考哪一方能销售更好的产品，但就目前同程与途牛对于市场份额的占有率上，还很难把供应商胁迫到被迫自由选择的地步。不仅如此，陈烁也讲解，对于某一项旅游产品，供应商并非只有一家，而是具备更为可观和充裕的货源，一己之力不一定能在供应链条上堵死对方的路。

近年来，在线旅游业务仍归属于新兴产物，背后竞争也开始愈发白热化。来自旅游市场研究咨询机构劲旅咨询公布的《2013年中国在线旅游市场研究报告》表明，2013年，中国旅游市场总交易额大约为29475亿元，其中在线渠道交易额大约为2522亿元，中国旅游市场在线渗透率为8.6%。面临这样一块大蛋糕，无论是传统的线下旅行社，还是新兴的线上平台，都在公里／小时扩展线上业务。

陈烁说道。毛利低出境游成香饽饽同程旅游之前曾回应：同程出境游和邮轮业务上动作更加大，让途牛感觉到了压力。而途牛答道：我们仍然专心在线休闲娱乐旅游，对方是在机票酒店的红海里面觉得是竞争没法了，然后又截然不同出来要做到休闲娱乐旅游。

实质上，出境游早已沦为两位线上旅游服务商争夺战的主要目标。一方面，同程渐渐在出境游上大大加码；而另一方面，途牛方面涉及负责人讲解，出境游占到其在线旅游的相当大一部分。不仅如此，在今年上半年在线旅游市场，也经常爆出以价格战拼抢出境游客之说道。相比较为冷清的境内泛舟，为何出境游市场竞争如此白热化？中国旅游研究院副研究员杨彦锋分析，在我国2万家左右的旅行社中，大约有2000家具备出境游资质。

实质上，争夺战的背后是出境游的高利润。涉及数据表明，出境游的毛利是境内泛舟的两倍。而陈烁必要得出记者出境游的毛利率：10%到20%，这是境内泛舟和入境游不了比的。

明争暗斗背后，是大大上升的出境游人数。12月3日，国家旅游局公布数据，在11月，我国内地公民当年出境旅游首次突破1亿人次。

从自有统计数据的1998年的843万人次，快速增长到今年的斩亿，这个数据早已快速增长了10.8倍。除此之外，出境游还能带来旅游企业较好的资金流。

陈烁说明，目前休闲娱乐旅游市场主要分三类：境外游客入境游、境内游客出境游和境内游客境内泛舟。入境游一般是国外游客再行到中国旅行，3个月后收益才能入账；而境内泛舟也经常不会给地相接方面带给经济压力；出境游则是再行收费、再行旅行，很难给旅行社带给坏账风险。

其他两项业务的下滑，旅游企业自然而然不会更加多亲吻出境游业务，并在此拚命争夺战份额。

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